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突破1400万美元,我国汽车半导体业关键增长点有哪些?

2018-06-04 15:21:02

据最新IHS报告显示,2017年我国每辆汽车平均半导体成本为300美元,比去年同期增长5.4%。其中,增速高低依次是传感器&雷达、微型元件、光学器件、分立器件、逻辑IC、模拟IC和存储器。而从2017年到2022年,年均增长率将高达10.8%,预计到2022年,中国汽车半导体营收将突破1400万美元。

2017年,我国轻型车(重量< 6吨,包括乘用车和轻型商用车)总出货量达到2,800万辆,同比增长1.6%。SUV和重型汽车成为增长的主要贡献者,市场份额经历了两年的增长(得益于减税),于2017年有所下滑。而中高端汽车市场份额显着增长,带动了整体市场增长。


从半导体来看,2017年我国汽车半导体出货量快速增长,比2016年增长16%。这不仅得益于汽车销量的增长,还在于新能源、智能化和提升用户驾乘体验的需求激发了相应增长。


在我国产业策略的带动和产业自身调整的引领下,新能源、自动驾驶和车联网将成为未来发展趋势,而主导原则是独立自主、市场导向和产业整合。未来几年,新能源汽车产业链将历经重大调整,L1、L2 汽车将迅速发展,而致力于满足L3要求的汽车厂商将持续进行技术积累和市场模式创新。车联网汽车也将快速增长。


预计2018年全球半导体行业总营收将达到91亿美元,同比实现12.3%的增长,电子系统的升级换代、ADAS、EV(电动汽车)应用等成为驱动力。


在2017年,本地一级Tie1供应商在信息娱乐、绿色能源应用领域将取得快速增长,而全球领先的半导体供应商依然是NXP、瑞萨、ST和英飞凌等。


我国汽车电子业的关键增长点在于:一是新能源,包括马达驱动与控制、BMS、增程发动机、高电压的DC/DC、系统控制器等;二是互联,包括 V2X、北斗系统、HMI、信息安全系统、一体化控制系统;三是自动化,涉及ADAS、传感器&雷达、自动驾驶等。


从走势来看,我国汽车电子业有几大动向值得关注,更环保、更自动、更智能和更互联趋势引发汽车电气化趋势,竞争将日趋激烈;全球融合进程加快,中国元素更加凸显;产品和制造将更加复杂,创新和投入在带来更高价值的同时也引发了风险;半导体供应商要着力提供集软硬件、安全性于一体的集成化系统;如何以有限的资源满足目标客户多样化的需求等。?


我国政府一直在推动NEV(纯电动汽车)市场发展。一方面,我国为相关类型的NEV提供补贴,并辅以相关优惠政策,如减税、提供牌照许可发放等,以降低NEV采购成本。另一方面,为大力促进其销量增长,我国在政府采购汽车方面设置了一个电动车占比目标,规定2014-2017年政府采购汽车的30%是EV或HEV。


从短期来看,EV将成发展主力。由于中国政策驱动以及产业积极参与,电动车销量仍将快速增长,2017年产量已达70万辆。而从2017到2024年,预计增长率将高达50%,2024年预计将有120万辆电动车。此外,由于节约能源、用户体验成熟、成本等因素使得轻混合动力汽车补贴逐渐减少,它将成为未来的主流。

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